UD1. Técnicas empleadas en el diagnóstico de reparación de elementos metálicos.

• 1.1. Lijado.
  1.2. Visual (Utilización de reflejos de la chapa).
  1.3. Al tacto.
  1.4. Peines.
  1.5. Ensayos de materiales metálicos.
  1.6. Detección de arrugas.
  1.7. Influencia del color: claros y oscuros.
  1.8. Técnica para localizar aguas en zonas de chapa y/o agrietamientos en masillas y selladores.
  1.9. Técnica para localizar desalineamientos en zonas de chapa.

UD2. Clasificación del daño en función del grado extensión y ubicación.

• 2.1. Técnica para determinar las reparaciones o sustituciones en piezas de chapa.
  2.2. Clasificación de daños:.
  2.3. Valor venal del vehículo.
  2.4. Guías de tasaciones.
  2.5. Programas informáticos de valoraciones.
  2.6. Daños directos e indirectos.

UD3. Técnicas de comprobación del elemento reparado.

• 3.1. Prueba de tolerancias y holguras.
  3.2. Control de los nervios o quebrantos con las zonas adyacentes.
  3.3. Comprobación de aguas en las piezas reparadas.
  3.4. Verificación de selladores en paneles.